車載裸眼3D顯示 不需要眼睛跟進(jìn)或3D眼鏡

【中玻網(wǎng)】博世是一家遍布整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)商，包括儀表盤顯示器，該公司正致力于將3D技術(shù)引入汽車。博世周一宣布，它正在開發(fā)用于車輛的3D顯示器。它依賴于被動(dòng)3D技術(shù)，這是在屏幕上創(chuàng)建三維圖像的兩種主要方式之一。值得慶幸的是，與電視不同，博世聲稱它的顯示器既不需要眼睛跟進(jìn)也不需要佩戴3D眼鏡來產(chǎn)生效果。

　　博世表示，顯示器的景深意味著駕駛員可以更快地掌握重要的視覺信息，無論是來自輔助系統(tǒng)還是交通堵塞警報(bào)、該技術(shù)還具有超出警告和警報(bào)的應(yīng)用程序。在其發(fā)布時(shí)，博世提到它可以與備用攝像頭一起使用，為駕駛員提供畫面的實(shí)際高層度，理想情況下使駕駛員更容易看到障礙物并順利完成停車工作。博世還認(rèn)為，通過更好地突出導(dǎo)航標(biāo)志，它在車輛轉(zhuǎn)彎上非常有用。

　　博世技術(shù)將讓其成為汽車顯行業(yè)中的新品牌。我們過去看到過類似顯示器，但它并不是真實(shí)的3D。以梅賽德斯奔馳的MBUX信息娛樂系統(tǒng)為例。它使用前向攝像頭在顯示器上創(chuàng)建增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的逐向?qū)Ш椒较�，并且轉(zhuǎn)彎建議圖標(biāo)看起來漂浮在交叉路口上方。它很好地模仿了高層度，但它仍然是二維畫面。

　　新一代數(shù)字顯示屏正逐漸成為車輛駕駛艙必選的主要特征之一，追求更大尺寸、更強(qiáng)的視覺效果，同時(shí)搭載更多功能。未來駕艙中的數(shù)字顯示屏將延續(xù)手機(jī)和電視等智能設(shè)備上的顯示和控制功能，對(duì)駕駛員和車輛的交互發(fā)揮關(guān)鍵作用。博世的全新3D顯示屏正式為應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)而生。該產(chǎn)品運(yùn)用被動(dòng)式3D技術(shù)來生成逼真的三維效果，相較傳統(tǒng)顯示屏而言，有助于駕駛員更快抓取視覺信息。

　　“顯示屏正逐漸向可預(yù)測(cè)駕駛員個(gè)人需求的交互系統(tǒng)發(fā)展，”博世汽車多媒體事業(yè)部大部分國(guó)家總裁Steffen Berns博士強(qiáng)調(diào)，“對(duì)博世而言，這一領(lǐng)域蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)潛力。”根據(jù)Global Market Insights的數(shù)據(jù)，到2025年，大部分國(guó)家汽車顯示屏市場(chǎng)將從目前的150億美元（134億歐元）翻倍增長(zhǎng)至300億美元（267億歐元）。從曲面屏到配備OLED，再到可編程顯示屏，博世正不斷為車載顯示屏的行業(yè)設(shè)立標(biāo)桿。

顯示屏正逐漸向可預(yù)測(cè)駕駛員個(gè)人需求的交互系統(tǒng)發(fā)展

　　3D顯示屏是車輛駕駛艙的新發(fā)展趨勢(shì)。在電影屏幕上，打造3D效果主要是為了增強(qiáng)電影的娛樂性。但在車輛中，其意味完全不同�！帮@示屏的立體視圖效果能幫助駕駛員更快抓取重要的視覺信息，包括輔助系統(tǒng)提示及交通堵塞提醒等，”Steffen Berns博士表示，“我們讓車輛提醒看上去仿佛要躍出屏幕，這樣將更直觀，也顯得更為迫切�！�

　　此外，停車時(shí)更加逼真的后視圖像有利于及時(shí)檢驗(yàn)障礙物，輔助駕駛員更好地把握后擋泥板到停車場(chǎng)墻面之間的剩余空間。在建筑密集的城市街區(qū)中，這種3D效果也發(fā)揮著決定性作用，因?yàn)閾碛辛Ⅲw視圖效果的地圖能讓駕駛員清晰掌握應(yīng)在哪一幢建筑轉(zhuǎn)彎。同時(shí)，博世新款顯示屏搭載的被動(dòng)式3D技術(shù)，無需駕駛員和乘客佩戴3D眼鏡或使用視覺追蹤技術(shù)。

顯示屏的立體視圖效果能幫助駕駛員更快抓取重要的視覺信息

　　博世正在開發(fā)適用于任何客戶的信息娛樂系統(tǒng)

　　博世正在推動(dòng)駕艙智能化